صبح امروز نشست خبری «لایحه بودجه شهرداری تهران در سال ۱۴۰۳» با حضور رئیس شورای اسلامی شهر تهران و رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا برگزار شد.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در خصوص قرارداد منعقد شده با طرف چینی برای تامین فوری بخشی از کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی و مباحث مطرح شده پیرامون حمایت از تولید داخلی، تاکید می کند که درحال حاضر و برای کوتاه مدت امکان تهیه خودرو های برقی مورد نیاز ناوگان عمومی از صنایع داخلی وجود ندارد.
یکی از حوزههای مهم در مدیریت شهری، موضوع مدیریت مالی و اقتصاد شهری است. کلانشهر تهران نیز به دلیل وسعت، جمعیت و جایگاهی که در منطقه دارد، نیازمند مدیریت هوشمندانه و دقیق در این حوزه است، از این جهت بررسی بودجه سالانه شهر، وضعیت بدهی و مطالبات شهرداری، وضعیت درآمد، مخارج شهر و تلاش برای توسعه بخشهای مختلف شهری در تهران اهمیت بالایی دارد.
معاون شهردار پایتخت با تاکید بر این که مدیریت شهری تمام تلاش خود را انجام میدهد که از خرداد ۱۴۰۳ به بعد، آمار خرابیهای ناوگان متروی تهران به حداقل ممکن برسد، گفت: قرارداد مربوط به خرید اتوبوسهای کمکیفیت از ایران خودرو در سال ۱۴۰۰ و در دوره قبلی مدیریت شهری بسته شده و شهرداری فعلی در زمینه هدر رفتن صدها میلیارد تومان از پول شهروندان برای خرید این اتوبوسها مقصر نیست.
مشاور و مجری طرح برقیسازی ناوگان حملونقل عمومی شهر تهران درخصوص توقف فعالیت دوچرخه، موتور و اسکوترهای برقی اشتراکی از بازگشت این مدهای حمل و نقل پاک پس از برطرف شدن موانع و فراهم شدن زیرساخت های لازم در قالب طرح ها و فراخوان های جدید در سال ۱۴۰۳ خبر می دهد.
سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران از افزایش دوبرابری ناوگان «شاتل تاکسی» تا ۲۲ بهمن خبر داد.
علیرضا زاکانی از زمانی که تصدی شهرداری تهران را به عهده گرفت، تاکنون بارها وعده خرید و واردات اتوبوس را داده است. سوال این است که چرا تاکنون وعدههای شهردار تهران به سرانجام نرسیده است؟
یکی از مشکلات تکراری در رابطه با روزهای پرترافیک تهران مربوط به شاغل شدن برخی رانندگان تاکسی در جایگاه باربری برای اهالی بازار است؛ اتفاقی که مربوط به زمان و دورهای خاص نیست و برخی از رانندگان تاکسیها با چرتکه انداختن، مشغول به باربری میشوند.