اعطای نشان سفیر اطلاعرسانی در حوادث و بلایا به رسانهها اقدامات تعریف شده شهرداری تهران در برگزاری مراسم سالگرد حاج قاسم برگزاری کمیسیون فرهنگی و اجتماعی مجمع شهرداران کلانشهرها و مراکز استان در کرمان برگزاری نشست مشترک شهرداریهای تهران و کرمان برای برگزاری سالگرد شهادت حاج قاسم سلیمانی مهلت سهماهه بهشت زهرا به بدهکاران قبور برگزاری مجمعالذاکرین حاج سعید حدادیان
پروژه قطار ملی با توجه به نیاز کلانشهر تهران به واگن برای سهولت در دسترسی به ناوگان حمل و نقل عمومی مورد توجه قرار گرفته است. در گزارش زیر به معرفی، بیان ویژگیها و جزئیاتی از این پروژه پرداخته شده است.
داستان آلودگی هوای تهران، مشکل یکی دو روزمان نیست! اما هر بار برای آن دلایلی را مطرح می کنند؛ از فعالیت صنایع آلاینده و کارخانجات تا انتشار دود وسایل نقلیه و کم توجهی به مسئله معاینه فنی خودروها، اما این بار در تازه ترین اظهارنظرها برجهای بلندمرتبه منطقه۲۲ تهران را مقصر اعلام می کنند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به فعالیتهای ساختمانی به عنوان یکی از مهمترین منابع آلودگی صوتی پایتخت گفت: طبق نتایج مدلسازی، صدای ناشی از ترافیک جادهای بر اساس آخرین آمار ترافیکی در دسترس از سال ۹۲ تا ۹۶ حدود یک تا ۱.۵ دسیبل بهطور متوسط افزایش یافته است.
شاخص کیفیت هوای تهران با ثبت عدد ۱۵۳ برای ۲۴ساعت اخیر رکورد آلودگی هوای امسال را شکست تا در آلودهترین روز سال ۱۴۰۲قرار بگیریم.
به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، پایتخت طی تابستان جاری ۱۱ روز کیفیت هوای نامطلوب را با آلاینده شاخص «ازن» تجربه کرده است که خطرات مواجهه با میزان زیانبار ازن در ســطح زمین طی ماههای تابســتان بهویژه در ساعات آفتابی روز به بالاترین حد خود میرسد.
آلودگی ثانویه « ازن » در هوای تابستانی تهران ، مسلط شد. بررسیها از دادههای سامانه کنترل آلودگی هوای پایتخت نشان میدهد، شاخص آلایندگی گاز ازن در تیر ماه، همزمان با افزایش شدت گرما، در مرز عددی ۱۰۰قرار گرفت که بیش از ۲ برابر «سقف مجاز» آن است. آلودگی گازی از جنس ازن، براساس واکنش شیمیایی ذرات آلاینده در شرایط گرم آفتابی، تشدید میشود.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا با اشاره به اینکه آلودگی هوا یکی از ملموسترین معضلات شهرها و کلانشهرها است، گفت: شهروندان تهرانی سال گذشته ۱۷۰ روز هوای نامطلوب را تجربه کردند.
کلانشهر تهران به منظور ارائه خدمات بهینه به شهروندان، ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد، اما در ابتدای دوره ششم مدیریت شهری یک هزار و ۸۰۰ اتوبوس وجود داشت که از این تعداد تنها ۸۰۰ عدد آن در خطوط فعال بود.