پس از افتتاح ایستگاه علامه جعفری در بخش توسعه غربی خط ۴ متروی تهران که اردیبهشت سال جاری محقق شد، دو ورودی جدید برای این ایستگاه پرمسافر شبکه متروی پایتخت نیز تا پایان سال تکمیل میشود.
سخنگوی شهرداری تهران از نهایی شدن قرارداد بسته بزرگ برقیسازی ناوگان عمومی پایتخت خبر داد و گفت: بانک مرکزی نیز برای تأمین بیش از یک میلیارد یورو «ارز» موردنیاز این قرارداد اعلام آمادگی کرده است.
در جلسه هماندیشی مجریان خطوط جدید شبکه متروی تهران، به کارگیری روش "مدلسازی اطلاعات ساخت" (BIM) در اجرای خطوط ۸ تا ۱۱ مترو مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد برای نخستین بار، پروژه خط ۱۱ مترو در این بستر پیادهسازی شود.
مشاور فنی مدیر عامل مترو تهران و حومه درباره جزئیات مسیر مترو تهران- پیشوا- ورامین می گوید: این خط مترو از ایستگاه جوانمرد قصاب در خط یک مترو آغاز میشود و با طی ۲۶ کیلومتر مسیر به ایستگاه قرچک می رسد. از آنجا با طی ۱۰ کیلومتر مسیر ایستگاه ورامین می رسد.
گزارش نظارتی شورای شهر از پروژههای تملک دارایی سرمایهای شهرداری تهران در ششماهه نخست سال، حکایت از بیانضباطی مالی عجیب در شهرداری تهران داشت. از پروژهای که 20 برابر مصوب بودجه 1402 شهرداری اعتبار به آن تخصیص داده شده تا پروژههایی عمرانی که با گذشت شش ماه از سال هنوز آغاز نشده و در لیست پروژههای قرمز شهرداری قرار میگرفتند.
اولین جلسه مذاکره در مورد خط ۱۱ مترو تهران با حضور تیم پیمانکار چینی برگزار شد تا شرایط برای احداث خط ۱۱ مترو فراهم شود.
فارغ از پروژههای تعریف شده برای احداث مسیر و ایستگاههای بخش توسعه شرقی و غربی خط ۴ رفع نواقص این خط نیز در برنامههای اجرایی شرکت مترو تهران قرار داشته و در صورت تامین به موقع منابع مالی، اتفاقات مسرت بخشی در این زمینه رخ خواهد داد.
با تأمین بخش قابل توجهی از اعتبارات قرارداد تولید ۱۱۳ دستگاه واگن ملی مترو، فرآیند جبران قسمتی از کاستیهای ناوگان حمل و نقل ریلی پایتخت با تکیه بر تولیدات داخلی نیز فعال خواهد شد تا به موازات اقدامات صورت گرفته برای تأمین ۶۳۰ دستگاه واگن مترو از محل فاینانس خارجی، حرکتی همه جانبه و گسترده در این زمینه صورت گیرد.