- امروز : جمعه - ۳۰ شهریور - ۱۴۰۳
- برابر با : Friday - 20 September - 2024
ناوگان حمل و نقل عمومی
مترو بر ریل خودکفایی و توسعه
جمعیت میلیونی کلانشهر تهران و تمرکز و تجمیع دستگاه ها و امکانات در این شهر سبب شده که هرروز شاهد تردد میلیونی در سطح شهر باشیم، ترافیک، آلودگی هوا و افزایش تعداد شهروندان و خودروها موجب شده تا مدیران به فکر حمل و نقل عمومی و به طبع آن بهترین و پاکترین نوع حمل و نقل عمومی یعنی مترو بیفتند، مترویی که ستون فقرات حمل و نقل است و از زیرزمین به همه جای شهر رسیده است؛ در این دولت نیز تلاش شده تا با تزریق امکانات و رفع مشکلات به توسعه این مهم و رفع نیازهایش در حوزه پشتیبانی و تجهیزات کمک شود.
ارتباط مردمی در این دوره از شورای‌شهر بسیار قوی‌تر از قبل بوده است
رئیس شورای شهر تهران در نشست تخصصی انجمن روابط عمومی ایران با تأکید بر اهمیت نقش روابط عمومی در مقاطع حساس کشور، ارتباط مردمی در این دوره از شورا بسیار قوی تر از دوره های قبل بوده است.
پاس گل چمران به زاکانی
معاون محاسبات و پایش عملکرد پیشین شورای شهر تهران گفت: ارائه خدمات حمل و نقل توسط شهرداریها به معلولان وظیفه قانونی است که بر عهده شهرداری هاست و در این میان شهرداری ها نمی توانند از زیر بار این وظیفه به بهانه واگذاری تصدی گری به بخش خصوصی و... شانه خالی کنند.
تهران زیر پای اتوبوس و تاکسی های برقی
ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران هیچ‌گاه به اندازه امروز به برقی‌سازی نزدیک نبوده است. این تصور که اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و موتورسیکلت‌های پایتخت به جای بنزین و گازوئیل دنبال جایگاه شارژ برقی و پریز باشند، از سال آینده به تصویر کشیده خواهد شد.
ابزار قفل شده شورای شهر تهران برای شهردار
اعضای شورای شهر تهران در ادوار مختلف بارها از فرصت طرح سوال از شهردار به عنوان یک ابزار نظارتی استفاده کرده اند، فرصتی که به سرانجامی نرسیده است .
تداوم طرح شناورسازی ساعت کاری ادارات ضروری است
استاندار تهران با تاکید بر مدیریت ترافیک در پایتخت، گفت: طرح شناورسازی ساعت کاری ادارات و مراکز آموزشی مدلی موفق در کنترل ترافیک است و ضرورت دارد این طرح ادامه یابد.
ترویج ازدواج به سبک شهرداری تهران
مدیر کل سلامت شهرداری تهران راه‌های ترویج جمعیت و همچنین تسهیل‌گیری در فرایند ازدواج را تشریح کرد.
مقایسه وضعیت تهران در دو دوره مدیریت شهری
شهری را تصور کنید که مانند «ساعت برنارد» متوقف شده باشد؛ نه ساخت‌وساز و نوسازی و نه حتی یک خط مترو کشیده شده باشد. همه شهر مسکوت مانده بود و تنها نگهداشت شهر اولویت بود؛ آن هم به‌صورت نصفه و نیمه. اما مدیریت ششم شهر تهران میراث‌دار است؛ میراث‌دار فرسودگی، عقب‌ماندگی، بدهکاری به جای مانده از دوره قبل.
