مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید براینکه شهرداری بهطور مستقیم نقشی در اجرای قانون هوای پاک ندارد اظهار کرد: شهرداری به دلیل اینکه زیرمجموعه وزارت کشور است، درامور توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل و برقی سازی خودروها فعالیت میکند و در این زمینه نیز قراردادهای مناسبی با خودروسازهای داخلی و خارجی منعقد شده است. بانک مرکزی نیز برای تخصیص بودجه مورد نیاز اعلام آمادگی کرده است.
آمار شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد آذرماه امسال شهروندان تهرانی یک روز هوای پاک، هشت روز هوای قابل قبول، ۱۷ روز هوای ناسالم برای گروههای حساس و چهار روز ناسالم تنفس کردهاند. ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون ۲۰ روز آلاینده شاخص بود.
رییس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست با اشاره به ادغام دو آییننامه ماده ۸ قانون هوای پاک و ماده ۱۰ صنعت خودرو ، آخرین تغییرات گواهی اسقاط خودرو های فرسوده را اعلام کرد.
پروژه قطار ملی با توجه به نیاز کلانشهر تهران به واگن برای سهولت در دسترسی به ناوگان حمل و نقل عمومی مورد توجه قرار گرفته است. در گزارش زیر به معرفی، بیان ویژگیها و جزئیاتی از این پروژه پرداخته شده است.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه آلودگی هوا ناشی از مازوت سوزی نیست، اظهار کرد: در نیروگاههای تهران بههیچ وجه مازوت سوزی رخ نمیدهد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه سوزاندن مازوت با توجه به نزدیکی البرز به تهران میتواند در آلایندگی تهران تاثیرگذار باشد، گفت: امیدواریم امسال در نیروگاه البرز مازوت سوزانده نشود.
مدیرعامل شرکت شهر سالم شهرداری تهران در حاشیه برگزاری تمرین اسکان اضطراری در کلانشهر تهران گفت: در پی افزایش شاخصهای آلودگی هوای تهران آمادهباش به درمانگاههای ۱۹گانه سطح شهر اعلام شد.
سال ۹۶ بود که قانون هوای پاک با این امید که دستگاههای مختلف دست به کار شوند و دیو آلودگی هوا را از پای دربیاورند، تصویب شد اما با گذشت ۶ سال و ناکامی دستگاهها از اجرای بخش قابل توجهی از آن، اظهارنظرهایی مبنی بر ضرورت بازنگری این قانون شنیده میشود.