بنا بر اعلام اداره ارتباطات و امور بینالملل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه تمامی نقشههای خطوط متروی تهران که در داخل قطارها نصب شده تا پایان سال بهروزرسانی میشوند.
جلسه مدیرکل امور مالی و اموال شهرداری تهران با مدیران معاونت مالی و اداری شرکت مترو تهران، منتج به تصمیمگیریهای مهمی درخصوص برخی اسناد مالی و بررسی اقدامات هزینهای پیش رو شد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با اشاره به شلوغی برخی ایستگاههای مترو گفت: بازگشایی مدارس، دانشگاهها و فرا رسیدن فصل بارندگی از عوامل مهم شلوغی و ازدحام مسافر در برخی ایستگاههای مترو است.
خطوط ۶ و۷ مترو تهران نیمه تمام بودند و در این دوره مدیریت شهری تکمیل آنها را در دستور کار قرار داد و به گفته مسئولان اقدامات در حال پیگیری است.
مشاور فنی مدیر عامل مترو تهران و حومه درباره جزئیات مسیر مترو تهران- پیشوا- ورامین می گوید: این خط مترو از ایستگاه جوانمرد قصاب در خط یک مترو آغاز میشود و با طی ۲۶ کیلومتر مسیر به ایستگاه قرچک می رسد. از آنجا با طی ۱۰ کیلومتر مسیر ایستگاه ورامین می رسد.
روند طراحی و تصویب طرحهای مربوط به تابلوهای هنری ایستگاههای شبکه مترو تهران تغییر خواهد یافت؛ این امر با هدف ارتقاء مفاهیم محتوایی مبلمان داخل ایستگاهها و افزایش جذابیتهای بصری دیوارنگارهها صورت میپذیرد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به بهای بلیت مترو تهران- پرند گفت: بهای بلیت مترو این مسیر باید متناسب با اقتصاد خانواده و بهای ناوگان حمل و نقل عمومی مشخص شود؛ احتمالاً بهای بلیت مترو پرند ۱۵ تا ۱۶ هزار تومان خواهد بود.
توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت به ویژه در بحث مترو یکی از برنامه های اصلی و اولویت دار علیرضا زاکانی به عنوان نوزدهمین شهردار تهران بود. وعده ای که با مرور کارنامه مترویی شهرداری تهران تا به امروز مشخص می شود فقط در حد حرف و شعار باقی نمانده است.