مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با اعلام این خبر به تشریح جزئیات و ویژگیهای خط ۹ مترو پرداخت و گفت: در مطالعات بازبینی شده شبکه انبوهبر همگانی شهر تهران، احداث خط ۹ مترو با مبدأ و مقصد سهراه ورامین - چیتگر به طول ۵۳ کیلومتر و تعداد ۴۰ ایستگاه به تصویب رسیده که این خط در نقطه شروع با خط ۱۱ مترو در محدوده جاده ورامین تبادل داشته و سپس مسیر آن با عبور از بزرگراه امام رضا(ع) به سهراه افسریه میرسد.
هجدهم مهرماه سال گذشته بودکه باحضور رئیسجمهور و همزمان با افتتاح ۴ایستگاه جدید در خطوط ۶ و ۷متروی تهران،حفاری خط۱۰ بهعنوان نخستین خط از خطوط جدید چهارگانه پایتخت آغاز شد؛ خطی غربی -شرقی از وردآورد تا فلکه سوم تهرانپارس که پهنه شمالی شهر و مناطق ومحلههای کمتر برخوردار مانندمنطقه۲۲ را پوشش می دهد.
تور بازدید اصحاب رسانه از عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران صبح امروز - چهارشنبه ۱۲ اردیبهشتماه- برگزار شد.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
این گزارش مرور اقدامات انجامشده برای تقویت زیرساختهای حملونقل عمومی در دوران ۲۵ ماهه علیرضا زاکانی و ۳۰ ماهه پیروز حناچی در شهر تهران است. به گزارش وطن شهر و به نقل از شهر، شهردار سابق تهران معتقد بود «آلودگی هوا» و «ترافیک» در صدر مطالبات تهرانیهاست؛ چاره اما از نگاه حناچی توسعه زیرساختهای حملونقل […]
همزمان با افتتاح و بهرهبرداری از ۴ ایستگاه جدید و گشایش و راهاندازی ۹ کیلومتر مسیر تازه مترو، عملیات حفاری خط ۱۰ مترو نیز فردا (سهشنبه ۱۸ مهر) آغاز میشود. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از ایسنا، روابط عمومی و امور بینالملل معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: با افتتاح […]
تشکری هاشمی در جریان بررسی گزارش حسابرسی مترو گفت: قرار بود حداکثر ۳۰ درصد از سهم بلیت مترو توسط شهرداری، حداکثر ۳۰ درصد توسط مردم و حداقل ۳۰ درصد توسط دولت پرداخت شود که متأسفانه دولت سهم خود را پرداخت نکرده است.
بررسیها نشان میدهد از سال 98 تا نیمه اول 1402 هفت کودک بر اثر حادثه در مکانهای با مسئولیت شهرداری تهران کشته شدهاند