معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران از به نتیجه رسیدن مذاکرات با وزارت کشور برای نهایی شدن قرارداد واگنهای چینی خبر داد.
این روزها قطار ملی مترو در حاشیه جنوبی تهران در حال تردد است و به نمادی از باور توانایی ایرانیها تبدیل شده است. این قطار مترو هماکنون ۸۵درصد بومیسازی شده و توانسته مجوز تولید انبوه خود را از سوی مجامع داخلی و خارجی دریافت کند.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه دنبال این هستیم تا بتوانیم طی دو سال آینده پروژه تراموای مسیر آزادی-تهرانپارس را عملیاتی کنیم، گفت: باید با کمک مردم پایهگذار حمل و نقل برقی در پایتخت باشیم.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه سوزاندن مازوت با توجه به نزدیکی البرز به تهران میتواند در آلایندگی تهران تاثیرگذار باشد، گفت: امیدواریم امسال در نیروگاه البرز مازوت سوزانده نشود.
گردهمایی تولیدکنندگان داخلی پروژه تولید انبوه قطار مترویی ملی برگزار شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در جمع خبرنگاران گفت: حدود ۳۰ درصد صرفه جویی ارزی با تولید هر واگن ملی خواهیم داشت و سال آینده اولین رام قطار تولید انبوه شده وارد خطوط خواهد شد.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در رابطه با وضعیت کنونی خطوط متروی تهران گفت: تکمیل خطوط ۱ تا ۷ مترو، اولویت نخست مدیریت شهری است، همچنین ۲۳ کیلومتر خطوط متروی پایتخت طی ۲ سال گذشته توسعه یافته است.