سخنگوی شهرداری تهران در نشست خبری به سوالات اصحاب رسانه در خصوص حوزههای مختلف عملکردی شهرداری تهران پاسخ داد.
صبح امروز نشست خبری «لایحه بودجه شهرداری تهران در سال ۱۴۰۳» با حضور رئیس شورای اسلامی شهر تهران و رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا برگزار شد.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در خصوص قرارداد منعقد شده با طرف چینی برای تامین فوری بخشی از کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی و مباحث مطرح شده پیرامون حمایت از تولید داخلی، تاکید می کند که درحال حاضر و برای کوتاه مدت امکان تهیه خودرو های برقی مورد نیاز ناوگان عمومی از صنایع داخلی وجود ندارد.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
در سالروز چهل و پنجمین پیروزی انقلاب اسلامی برنامه های متنوع فرهنگی و اجتماعی و ورزشی، پیش بینی شده است
شهردار تهران با پرداختن به تخصیص حدود نیمی از بودجه سال ۱۴۰۲ به حمل و نقل عمومی گفت: برای سال آینده ۶۹ هزار میلیارد تومان اختصاص دادهایم که این عدد با واردات خارجی چند برابر خواهد شد.
خط ویژه اتوبوس که در زمان افتتاح قرار بود تنها محلی برای عبور و مرور اتوبوسها و مسافرانشان باشد، مدتهاست که با قانون شکنی خودروهای شخصی و موتورها به مأمنی برای فرار از ترافیک تبدیل شده است و حتی برخی برای استفاده غیرقانونی از این خطوط ویژه حاضر شدهاند دست به چاقو کشی بزنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران طی یادداشتی که در اختیار روزنامه همشهری قرار داد نوشت: طبق برنامه چهارم توسعه شهر تهران، شهرداری تهران در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی تکالیفی دارد که در این رابطه تلاشهای زیادی صورت گرفته است.