ناوگان حملونقل عمومی تهران هیچگاه به اندازه امروز به برقیسازی نزدیک نبوده است. این تصور که اتوبوسها، تاکسیها و موتورسیکلتهای پایتخت به جای بنزین و گازوئیل دنبال جایگاه شارژ برقی و پریز باشند، از سال آینده به تصویر کشیده خواهد شد.
خط اتوبوسرانی ۳۲۵ شهرک شهید باقری را به پایانه مترو چیتگر وصل میکند. طول مسیر رفت از شهرک شهید باقری به پایانه مترو چیتگر ۱۱ کیلومتر است که ۱۹ ایستگاه برای این مسیر در نظر گرفته شده همچنین طول مسیر برگشت بیش از ۱۳ کیلومتر با ۲۰ ایستگاه در نظر گرفته شده است.
اعضای شورای شهر تهران در ادوار مختلف بارها از فرصت طرح سوال از شهردار به عنوان یک ابزار نظارتی استفاده کرده اند، فرصتی که به سرانجامی نرسیده است .
مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پوشش گیاهی در حاشیه بزرگراهها چنانچه منجر به بیاثر کردن تابلوهای راهنمای مسیر و یا عدم تأمین دید کافی برای راننده خودرو شود، آمار تصادفات را افزایش میدهد، بر لزوم هرس به موقع درختان حاشیه بزرگراهها برای نپوشاندن تابلوهای راهنمایی و رانندگی تأکید کرد.
معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی شهر تهران از شناسایی تاکسیهای گردشی و تلفنی غیرفعال در تهران از اول شهریور خبر داد.
معاون فنی و مهندسی شرکت متروی تهران در مورد خط متروی تهران-پیشوا - ورامین توضیحاتی ارائه کرد و گفت: به محض آغاز کار، ۳.۵ تا ۴ سال لازم است تا احداث این خط انجام شود و با در نظر گرفتن موارد مورد نظر برای احداث خط نیاز به ۸۰۰۰ میلیارد تومان تأمین منابع مالی داریم.
شهردار منطقه یک پایتخت از احداث بوستان ۸۰۰۰ متری در محله زعفرانیه خبر داد و گفت: ملکی ۱۱ هزار متری در این خیابان وجود دارد که بر اساس قانون ۷۰-۳۰ مالک ۸۰۰۰ متر از زمین خود را به شهرداری داده تا شهرداری نیز آن را تبدیل به بوستان محلی کند.
در جلسه صبحگاهی با حضور مدیران شهری و اعضای شورای شهر آخرین وضعیت شرکت کنترل ترافیک شهر تهران مورد بررسی قرار گرفت.