مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از ورود ۵۰۰۰ اتوبوس نو تا سال آینده به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران خبر داد.
مقاومسازی پل شهید رئیسی (پل بزرگراه بعثت سابق) توجیه فنی و اقتصادی ندارد.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران درخصوص ایمنسازی بزرگراه بعثت با اجرای پل جدید توضیحاتی ارائه کرد.
هجدهم مهرماه سال گذشته بودکه باحضور رئیسجمهور و همزمان با افتتاح ۴ایستگاه جدید در خطوط ۶ و ۷متروی تهران،حفاری خط۱۰ بهعنوان نخستین خط از خطوط جدید چهارگانه پایتخت آغاز شد؛ خطی غربی -شرقی از وردآورد تا فلکه سوم تهرانپارس که پهنه شمالی شهر و مناطق ومحلههای کمتر برخوردار مانندمنطقه۲۲ را پوشش می دهد.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
خیابان خوابی پدیده شوم شهرهای بزرگ مثل تهران است، افراد بی سرپناهی که شبها، سرگردان در شهر میچرخند و نهایتا روی صندلی پارک یا کنار دیواری را برای خوابیدن انتخاب میکنند، اتوبوس شب در کنار گرمخانه و یاورشهرها در میادین مستقر شد تا کسی شب سرد را در خیابان نماند.
تاکسیهای اینترنتی را میتوان از موفقترین سامانههای خدماترسانی آنلاین دانست که در سالهای اخیر با استقبال بسیار خوب شهروندان مواجه شده است، با این حال فعالیت این شرکتها حاشیههای فراوانی را نیز بهدنبال داشته است.
به همت مدیریت شهری تجهیزات مدرن اطلاعرسانی به مسافران در پایانههای پایتخت نصب می شود