جلسه مشترک کمیسیون برنامه و بودجه و عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و سایر مسئولان این حوزه برای بررسی خریدهای صورت گرفته از چین برگزار شد.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
جلسه مشترک مدیرعامل سازمان تاکسیرانی و مدیرعامل صندوق ذخیره کارکنان شهرداری تهران برگزار و بر سرمایه گذاری بخش خصوصی در ناوگان تاکسیهای برقی تأکید شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه دنبال این هستیم تا بتوانیم طی دو سال آینده پروژه تراموای مسیر آزادی-تهرانپارس را عملیاتی کنیم، گفت: باید با کمک مردم پایهگذار حمل و نقل برقی در پایتخت باشیم.
رئیس کمیسیون حملونقل شورای شهر تهران در یادداشتی که در اختیار روزنامه همشهری قرار داد نوشت: در چند سال اخیر بهدلیل عدم تأمین ناوگان حملونقل عمومی، مردم به سمت استفاده از خودروهای شخصی و تاکسیهای اینترنتی رفتهاند که همین مسئله به افزایش ترافیک تهران دامن زده است.
مهدی چمران با اشاره به وضعیت نرخ کرایههای تاکسی اینترنتی، اظهار کرد: هنوز قرار نیست اتفاقی در این خصوص رخ دهد؛ عموما نرخها بر اساس قانون شورا باید تصویب شود و این ادعا که از وزارت کشور برای نرخها اجازه گرفت و اتحادیه باید آن را تعیین کند نیز لازم است بررسی شود.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: آلودگی هوا به یک قصه پرغصهای تبدیل شده که همه رفع تکلیفی با آن برخورد میکنند.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: تقاضای بنده این است که از وزارت نفت در خصوص طرح کهاب سوال شود. قرار بود نحوه سوخت گیری در جایگاه های سوخت مورد نظارت قرار بگیرد تبخیر بنزین نداشته باشیم و در صورت وجود، آسیبرسان نباشد.