سخنگوی شهرداری تهران در مورد وضعیت ورود اتوبوسهای جدید خارجی و داخلی به ناوگان شهر تهران توضیحاتی ارائه کرد و گفت: مردم تهران قطعا به ما اجازه نمیدهند اتوبوس را با قیمت بالا و با زمان بندی بالاتر بخریم.
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: با اختصاص ۱۵ هزار میلیارد تومان اضافه بر بودجه پیشنهادی، نیمی از بودجه ۱۴۰۳ شهرداری به توسعه حمل و نقل تعلق گرفته است.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه سهم حمل و نقل امسال افزایش خوبی داشت که ۴۸ درصد بودجه است، گفت: این فرصت را برای شهرداری ایجاد کردیم تا به حمل و نقل عمومی با تکیه بر اتوبوس و مترو را تقویت کند.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
اولین و مهمترین خواسته مردم تهران از مدیریت شهری، تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی و افزایش اتوبوس و واگن مترو در خطوط فعلی است تا کمر ترافیک شهر بشکند و شهروندان از این معضل سرسام آور خلاص شوند.
سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران از افزایش دوبرابری ناوگان «شاتل تاکسی» تا ۲۲ بهمن خبر داد.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه اگر اتوبوسهای تولید داخل با استانداردهای جاری تطابق داشته باشد، ما این آمادگی را داریم که از تمام ظرفیت تولید خودروسازان استفاده کنیم، گفت: قرار بر این بود تا پایان سال حداقل ۵۰۰ دستگاه اتوبوس به مدیریت شهری پایتخت تحویل داده شود که با توجه به وضعیت تولید، امید بالایی برای تحقق این وعده وجود دارد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: از صبح امروز، فعالیت هفدهمین شرکت اتوبوسرانی پایتخت با نام «خودرو سرویس شهر» به طور رسمی در خطوط غربی تهران آغاز شد.