این یک رقابت پیچیده است؛ به مثابه سریال بازی مرکب، بیش از ۷هزار زبالهگرد هر روز صبح باید سطلهای سرکوچه هر منطقه را بجویند. قوطی، بطری، کاغذ، پلاستیک، فلزات و... را جدا کنند و پیش از آنکه کامیونهای جمعآوری زبالههای تر و خشک بیایند، آنها را به گاراژهای دپو و ضایعاتیهای اطراف تهران برسانند. لیدرها منتظرند پس از تفکیک، زبالههای خشک را به مراکزی که دقیقا هویتشان مشخص نیست، بفروشند. آنها همواره نامرئیاند و خودشان را سلطان میخوانند. چندی پیش زبالهدانی یکی از این سلاطین در شهرک اکباتان خبرساز شد.
سرپرست سازمان مهندسی و عمران شهر تهران گفت: میزان آسفالتریزی در سال جاری قطعا از یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن عبور خواهد کرد.
شهردار منطقه ۲۲ از پیشنهاد پروژه سرمایهگذاری از شمال بوستان آبشار تهران به بوستان جنگلی چیتگر با استفاده از تلهکابین توسط شرکت ایرانی و مشارکت شرکت عمانی خبر داد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران از اجرای طرح «کنترل کنار جادهای» برای بررسی آلایندگی و معاینه فنی خودروها خبر داد.
رئیس کمیسیون حملونقل شورای شهر تهران در یادداشتی که در اختیار روزنامه همشهری قرار داد نوشت: در چند سال اخیر بهدلیل عدم تأمین ناوگان حملونقل عمومی، مردم به سمت استفاده از خودروهای شخصی و تاکسیهای اینترنتی رفتهاند که همین مسئله به افزایش ترافیک تهران دامن زده است.
رئیس کمیته حقوقی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه طرحهای پلیس راهنمایی و رانندگی در خصوص تردد موتورسیکلتها به هیچ عنوان بازدارنده نیست، در عین حال تاکید کرد که هزینه ورود به طرح ترافیک برای خودروهای سواری بنزینی باید به گونهای تنظیم شود که سفر به مرکز شهر برای افراد مقرون به صرفه نباشد.
شورای شهرداران مناطق ۲۲ گانه شهر تهران با حضور معاون هماهنگی و امور مناطق، رئیس پلیس راهور پایتخت، مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند، مدیرکل خدمات شهری شهرداری تهران، مدیرکل برنامه ریزی و سرمایه انسانی و مدیرکل هماهنگی نظارت و کنترل امور مناطق و شهرداران مناطق ۲۲ گانه به میزبانی منطقه ۳ برگزار شد.