رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران از ادامه احداث آزادراه شهید شوشتری با دریافت زمینهای ورزشگاه تختی خبر داد.
رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران گفت: ۱۸ دستگاه در قانون هوای پاک وظیفه دارند اما امروز شهرداری تهران فراتر از وظیفه خود وارد عمل شده است. هیچ مقایسهای با دوره قبل نباید صورت بگیرد چرا که مردم این عملکرد را میبینند.
شهردار تهران با اشاره به وضعیت حمل و نقل عمومی در تهران توضیح داد: تمام خطوطی که ما تحویل گرفتیم ۲۶۰ کیلومتر بود که ۱۴۰ ایستگاه را شامل میشد. امروز ۲۷۴ کیلومتر خط و ۱۵۰ ایستگاه داریم، یعنی ۱۴ کیلومتر خط و ۱۰ ایستگاه در دو سال گذشته شروع کردیم و به اتمام رساندیم.
در روزهای اخیر برخی از مدیران شهری دوره قبل به ویژه رئیس شورای پنجم شهر تهران، با اظهار نظرهای نادرست در خصوص عملکرد مدیریت شهر در حوزه حمل و نقل عمومی، سبب تشویش اذهان عمومی شدند و از این رو مدیریت شهری خواستار عذرخواهی آنها از مردم شده است.
درحالی از بافت فرسوده به عنوان گزینهای برای ساختوساز و تامین زمین مورد نیاز صحبت میشود؛ که در شرایط کنونی در این مناطق کیفیت زیستی، بحرانی است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در شیوه جدید مدیریت محدوده طرح ترافیک نهتنها هزینه ورود به طرح ترافیک افزایش نمییابد، بلکه برای عدهای از شهروندان با کاهش هزینه نیز همراه خواهد بود.
«مد جدید حملونقلی در تهران» دیروز در بالاترین سطح ممکن یعنی در توافق میان شهرداری و وزارت دفاع رسانهای شد. حالا به یقین میتوان گفت تراموا از آنچه فکر میکنید به تهران نزدیکتر است. این تفاهمنامه شامل فراهمکردن زمینه مشارکت در تأمین مالی، طراحی، ساخت و بهرهبرداری خطوط تراموای تهران میشود.
زهرا نژاد بهرام، عضو سابق شورای شهر تهران در یادداشتی نوشت: آلودگی هوا، ترافیک سرسامآور، مسکن گرانقیمت، باغهای گمشده و حذفشده، دستفروشان بیسامان، کودکان کار و خیابان، مدارس فرسوده، کودکان بازمانده از تحصیل، نامناسبسازی فضای شهری و محرومیت، بخش بزرگی از جمعیت شهری، بافتهای فرسوده در انتظار نوسازی، تراکمهای غیر مجاز و بی قوارگی شهری، محدودیت منابع زیر ساختی از آب تا برق ، میراث فرهنگی در حال تخریب، از بازار 110 هکتاری تهران تا خانههای تاریخی و آرامگاههای ارزشمند، فرونشست و زلزله و سیلاب به عنوان سه خطر بالقوه و ..... جملگی انبوه مسائل حلنشدهای است که بر زمین شهری در حال جولان است! در این طرف، کانونهای متعدد تصمیمگیری از وزارتخانههای گوناگون ساکن در شهر گرفته تا نهادهای بالادستی و متصل به قوای سهگانه و .... و در آخر مدیریت شهری که هریک جداگانه نقشههای متفاوتی برای این شهر تدارک میبینند و هریک منافع سازمانی و گروهی خود را بر مسائل مبتلا به شهر، در اولویت قرار میدهند! و شهروندانی که در گرداب تصمیمگیریهای متفاوت و گاهی متضاد و ناهماهنگ هزینه سنگینی را در شهر پرداخت میکنند.