شهردار تهران در واکنش به جذب ۴۰۰ نیروی حجاببان در مترو گفت: من نمی دانم این واژه ها را از کجا می آورند، از قبل مصوبهای در خصوص یگان حفاطت مترو بوده که نزدیک به ۹۰۰ نفر پرسنل برای آن پیش یینی شده بود و ۱۶ تا ۱۷ ماموریت هم برای آن تعریف شده بود.
انتشار خبر استخدام نیروهای حجاب بان در مترو تهران، چند روزی است که حرفوحدیثهای زیادی را پیرامون این موضوع به راه انداخته است. همزمانی سهلانگاری شهرداری تهران در تخریب ساختمانهای منطقه «خلازیر» نیز آتشهای انتقاد از ناکارآمدی سازمان شهرداری و سوءمدیریت علیرضا زاکانی را دو چندان کرده است.
مترو تهران پس از دو دهه تاخیر کار خود را آغاز کرد و ظرف ۲۵ سال در میان برترین متروهای جهان از لحاظ طول خطوط ایستاده است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: این رویکرد نادرستی است که بعد از وقوع هر حادثه، مدیریت شهری خود مردم را مقصر جلوه بدهد. پلهبرقی برای راحتی مردم در خیابان نصب میشود و قرار نیست این پلهها محل صدمه و قتلگاه برای شهروندان باشد.
مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار ۷ واگنه مترویی در جهاد دانشگاهی علم و صنعت با بیان این که با توجه به موفقیت کسب شده، پروژه تولید انبوه ۱۰۵ واگن قطار برای متروی تهران در دستور کار قرار گرفته که در حال سیر مراحل قانونی برای تامین اعتبار و ابلاغ به ذینفعان پروژه است، گفت: یکی از دلایل مهم موفقیت طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش به طور خاص و سایر پروژههای انجام شده در سازمان علم و صنعت، دوراندیشی مدیران در رصد نیازهای فناورانه و بازار کشور است.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران درباره صحبتهایی که پیرامون تغییر کارکرد جدید بوستان ولایت مطرح است، گفت: کارکردهای متناسب در این فضا میتوان پیش بینی کرد؛ اما قطعا و یقینا درصد بیشتری را نمیتوان به کارکرد دیگری اختصاص داد و فضای سبز در اولویت است.
مدتهاست که مسئله ساخت قطار ملی مترو مطرح شده است و چندین مجموعه دانش بنیان و تخصصی نیز با تولی گری معاونت علمی ریاست جمهوری گرد هم آمدند تا قطار متروی ملی بسازند و حالا آنگونه که مدیران شهری می گویند باید منتظر ورود اولین قطار ملی بروی ریل های متروی تهران تا پایان مرداد ماه باشیم.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه از مهیا کردن زیر ساختهای لازم برای صدور کارت بلیت اقشار خاص در متروی تهران خبر داد.