هفت ساله شدن شوراها به کجا رسید؟ احیای روددره فرحزاد در قاب نگاه چهرههای فرهنگی-هنری تغییر نام کوی نصر به نام شهید نصرالله منتفی شد این چه تاریکخانهای است که رئیس شورا در تمام جلسات آن حضور دارد؟ احیای روددره فرحزاد بعد از ۱۱سال جای تقدیر دارد روددره فرحزاد با تلاش شهرداری تهران از تهدید تبدیل به فرصت شد
سروری در مورد حمایت دولت از توسعهی حمل و نقل عمومی به ویژه مترو بیان کرد: دولت به شهرداری تهران برای خرید واگن کمک خواهد کرد و یک تعهد ۷۷ میلیون یورویی در رابطه با خرید واگن با شهرداری تهران در حال انجام است.
عضو شورای شهر تهران به پیشنهاد شهرداری تهران در خصوص اینکه شهردار تهران نماینده ویژه رییس جمهور در حوزه آسیبهای اجتماعی شود، واکنش نشان داد.
مدیرکل برنامه و بودجه شهرداری تهران از تشکیل کارگروه مشترک سه جانبه بین «برنامه و بودجه»،«امور مالی» و «شرکت مترو» در راستای ایجاد شفافیت و انضباط مالی و بررسی مسائل و مرتفع سازی چالش های پیش روی شرکت مترو خبر داد و گفت: امسال در قانون بودجه شهرداری تهران به منظور بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی رقم ۴ هزار و ۶۱۳ میلیارد تومان در بودجه سال ۱۴۰۲ به شرکت مترو اختصاص یافته است.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران از سهم ۸۰ هزار میلیارد تومانی شهرداری در اجرای ۴۶ پروژه مشارکتی خبر داد.
رئیس کمیته بودجه شورای اسلامی شهر تهران با پرداختن به مشکل پیش آمده در رفیوژ میانی بزرگراه آزادگان گفت: برای رفع مشکل شهرداری تهران به ۴۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و شورا باید نسبت به صدور مجوز جهت افزایش اعتبار به شهرداری اقدام کند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران گفت: بررسیها نشان میدهد ۴۶ پروژه از پروژههای سرمایه گذاری به نتیجه نرسیدند که بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان منابع شهرداری بلاتکلیف مانده است.
علیرضا زاکانی دوماهو ۱۹ روز پس از آغاز به کارش بهعنوان شهردار در همایش شاهدان شهر گفته بود در دوسالو نیم گذشته شهرداری کار میکرد که فقط حقوقها را بپردازد. ۶۷ تا ۷۰ درصد اعتبارات از شهرسازی فراهم میشد که آن بخش نیز قفل شده بود و عددها عددهایی بود که اصلا خروجی نداشت. زاکانی در ادامه با اشاره به نشست خود با شهرداران مناطق گفت: یک منطقه هزار میلیارد تومان پرونده آورده بود، اولین پرونده 50 میلیارد وقتی بررسی کردیم، گفتم این خلاف است!
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بر ضرورت مولدسازی داراییهای شرکت واحد، ردهبندی شرکتهای خصوصی اتوبوسرانی بر اساس کیفیت خدمات، بازسازی و نوسازی ایستگاههای اتوبوس و ضرورت برقیسازی ناوگان اتوبوسرانی تأکید کرد.