مدیرکل حمل و نقل عمومی شهرداری تهران جزئیات مصوبات ستاد مدیریت بارش در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران را تشریح کرد و گفت: تاکنون ۸۰۰ نقطه آبگیر و حادثه خیز پایتخت شناسایی شده و حدود ۸۰ درصد رفع نقص شده و به مرور نیز مابقی نقاط رفع خطر خواهد شد.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه شرایط سخت ترافیکی فقط مختص شب های بارانی نیست و همواره در تهران وجود دارد، گفت: متأسفانه وضعیت ترافیک تهران از بحران گذشته است و در قعر مشکلات ترافیکی قرار گرفتهایم.
حمایت دولت دوازدهم از شهرداری تهران بدلیل اختلافات متعدد کمرنگ بود به همین دلیل علاوه بر بیثمر ماندن بسیاری از طرحهای شهری، شاهد بیپاسخ ماندن مطالبات شهرداری از جانب دولت گذشته بودیم اما دولت سیزدهم از همان ابتدا گام در راه کمک به حل مشکلات شهری گذاشت و قدمهای بزرگی برای آسایش و آرامش مردم با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی برداشته است.
رییس شورای اسلامی شهر تهران ایده «من شهردارم» را گام مهمی برای ورود مردم به حوزه مدیریت شهرداری دانست و گفت: البته نباید از «تکریم» آنان در مراجعه به بخشهای مختلف شهرداری غفلت کرد. خانواده بیش از ۱۰۰هزار نفری کارمندان شهرداری بویژه در مناطق باید کار مردم را به خوبی انجام دهند.
ناکارآمدی شهرداری و دولت سابق در تامین اتوبوس شرایطی را برای تهران به وجود آورده است که علیرغم تلاشهای صورت گرفته از سوی مدیریت شهری فعلی ولی همچنان وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی به شرایط ایدهآل نرسیده است.
شهردار تهران میگوید: وقتی شهر حداقل ۱۰ هزار اتوبوس نیاز دارد و ما فاصله هفت هزار دستگاهی با نیاز شهر داریم، نمیتوانیم مردم را زندانی کنیم و بگوییم منتظر باشید تا یک شرکت دو اتوبوس تا پایان سال به ما بدهد.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل گفت: همکاری میان شهرداری و پلیس راهور در خصوص موضوع کنترل ترافیک وجود دارد اما نیاز هست همافزایی بیشتری با هم داشته باشند. هر دو (شهرداری و پلیس راهور) باید به این باورپذیری برسند و بپذیرند که سیستمهای هوشمند، خودکار و مکانیزه میتوانند راهکارهای بهینهای باشند.
سفر مهم شهردار تهران و هیئت همراه به کشور چین که با عملیاتی و اجرایی شدن قرارداد ها و تفاهم های منعقد شده در طی آن، شاهد حل و فصل بسیاری از مشکلات و ابرچالش های چندین و چند ساله پایتخت به ویژه در حوزه حمل و نقل و ترافیک و کاهش و کنترل آلودگی هوا خواهیم بود.