وزیر کشور گفت: اقدامات شهرداری در قرارداد با چین در بخش مترو و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی انجام شده و کار خیلی خوبی صورت گرفته و امیدواریم در مرحله اجرا نیز طبق برنامهها به همین شکل موفق شود.
پای تاکسیهای برقی که یکی از روشهای حمل و نقل جدید عمومی در دنیاست، بالاخره به تهران هم باز شده اما مثل هر تغییری که با مقاومت روبرو میشود، این پدیده نیز مخالفانی در پایتخت دارد و عدهای به دنبال ساختن نقاط ضعف برای آن هستند تا از ورود آن جلوگیری کنند.
تعدادی از اعضای شورای شهر تهران در آغاز سخنرانی شهردار تهران صحن علنی را ترک کردند و حدنصاب جلسه به ۱۱ عضو رسید.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران با اشاره به اینکه ۵۰ درصد بودجه شهرداری امسال مربوط به توسعه حمل و نقل عمومی است، گفت: تا پایان سال آینده تهران ۷۵۰۰ اتوبوس فعال خواهد داشت.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران از به نتیجه رسیدن مذاکرات با وزارت کشور برای نهایی شدن قرارداد واگنهای چینی خبر داد.
جایگزینی تاکسیها، اتوبوسها و خودروهای شخصی بنزینی با خودروهای برقی ضرورتی است که با توجه به وضعیت آلودگی هوا کسی نسبت به اهمیت آن تردیدی ندارد؛ اما به نظر میرسد با توجه به لزوم انجام این مهم، باز هم حرکت به این سمت بسیار کند بوده و هنوز هم تهرانیها مزه ورود وسایل حمل و نقل عمومی برقی در معابر تهران را نچشیدهاند.
دعوای لفظی دولت و شهرداری تهران طی هفتههای اخیر برسر «قرارداد ۶ ساله خرید واگن مترو از کشور چین» برخی ناگفتهها درباره علت «روی زمین ماندن یک سفارش ساده برای تامین نیاز حیاتی شهروندان» را تحتتاثیر قرار داده است.
تهران هیچگاه به اندازه امروز به رویای تردد هزاران خودروی تمام برقی نزدیک نبوده، قرار است ۴۰هزار خودروی برقی در قالب تاکسی در معابر عمومی شهر مردم را جابهجا کنند و شهرداری برای تحقق این رویا درحال آماده کردن زیرساختهاست.