مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه از صرفهجویی ۸ میلیوندلاری با استفاده از توان داخلی برای تعمیر و ساخت قطعات مهم در حوزه ریلی خبر داد.
در راستای اجرایی شدن اهداف قانون حمایت از حقوق معلولان و آن بخش از وظایفی که به تسهیل تردد در ایستگاههای شبکه راهآهن شهری منجر میشود، شرکت متروی تهران اقدامات متعددی را از سال ۱۳۹۹ آغاز کرده که هر سال به کیفیت و تنوع این قبیل فعالیتها افزوده شده است.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه در واکنش به صحبتهای صبح امروز رئیس کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران، گفت: یکی از چالشهای کنونی متروی تهران، فرسودگی ناوگان و کمبود تعداد قطار است که دلیل آن بیتدبیری سکانداران قبلی حملونقل در پایتخت است و مشکلاتی که طی سالها بر روی هم تلنبار شده و یک شبه قابلحل نیست.
توقف خط یک مترو در صبح اولین روز هفته باعث معطلی مسافران و ازدحام در خروجیهای چند ایستگاه این خط شد. تصاویر جمعیت زیاد مسافران که به دنبال پیداکردن وسیله نقلیه و رسیدن به مقصد خود بودند، در فضای مجازی انتشار یافت. اما اصل ماجرا چیست؟
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه درباره علل شلوغی و ازدحام جمعیت در ایستگاههای مترو گفت: آخرین ناوگان شبکه مترو ۱۶ تیرماه ۱۳۹۹ به این چرخه اضافه شده (تنها دو رام قطار) و پس از آن به علت عدم عقد قرارداد جدید شاهد یک وقفه در تأمین واگن هستیم
مجری خط ۱۱ متروی تهران ضمن تشریح ویژگی های خط ۱۱ متروی تهران، گفت: امیدواریم دهه فجر امسال کلنگ زنی آغاز ساخت خط ۱۱ متروی تهران صورت گیرد و عملیات ساخت آغاز شود.
در جلسه هماندیشی مجریان خطوط جدید شبکه متروی تهران، به کارگیری روش "مدلسازی اطلاعات ساخت" (BIM) در اجرای خطوط ۸ تا ۱۱ مترو مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد برای نخستین بار، پروژه خط ۱۱ مترو در این بستر پیادهسازی شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به بهای بلیت مترو تهران- پرند گفت: بهای بلیت مترو این مسیر باید متناسب با اقتصاد خانواده و بهای ناوگان حمل و نقل عمومی مشخص شود؛ احتمالاً بهای بلیت مترو پرند ۱۵ تا ۱۶ هزار تومان خواهد بود.