ناوگان حملونقل عمومی تهران هیچگاه به اندازه امروز به برقیسازی نزدیک نبوده است. این تصور که اتوبوسها، تاکسیها و موتورسیکلتهای پایتخت به جای بنزین و گازوئیل دنبال جایگاه شارژ برقی و پریز باشند، از سال آینده به تصویر کشیده خواهد شد.
خط اتوبوسرانی ۳۲۵ شهرک شهید باقری را به پایانه مترو چیتگر وصل میکند. طول مسیر رفت از شهرک شهید باقری به پایانه مترو چیتگر ۱۱ کیلومتر است که ۱۹ ایستگاه برای این مسیر در نظر گرفته شده همچنین طول مسیر برگشت بیش از ۱۳ کیلومتر با ۲۰ ایستگاه در نظر گرفته شده است.
اعضای شورای شهر تهران در ادوار مختلف بارها از فرصت طرح سوال از شهردار به عنوان یک ابزار نظارتی استفاده کرده اند، فرصتی که به سرانجامی نرسیده است .
در جلسه صبحگاهی با حضور مدیران شهری و اعضای شورای شهر آخرین وضعیت شرکت کنترل ترافیک شهر تهران مورد بررسی قرار گرفت.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که داماد زاکانی در تصمیمات و انتصابات سازمان فاوای شهرداری، شرکت کنترل ترافیک و زیرساختهای الکترونیک شهر دخالت میکند، گفت: براساس شواهد موجود و اطلاعاتی که به اعضای شورا رسیده است، میتوان گفت بخشی از آشفتگیهای موجود در حوزههای فناوری اطلاعات و هوشمندسازی شهرداری تهران ناشی از دخالتهای ایشان در تصمیمگیریها است.
«آقای داماد» باز هم موضوع تذکر برخی از اعضای شورای شهر تهران بود؛ اما این بار شفاف، دیگر صحبتها کنایهآمیز و در لفافه نبود. اعضای شورای شهر تهران به موضوع دخالتهای داماد شهردار تهران در برخی از سازمانهای شهرداری تذکر جمعی داده بودند.
معاون خمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: «برای هر منطقه حداقل ۱۰ اتوبوس، برای سرویس دانشآموزان باید پیشبینی شود و بیشترین مشکل ما در خصوص مدارس ابتدایی است و باید نگرانی خانوادهها را برطرف کنیم. طرح ما برای این مسئله «تاکسی مهر»نام دارد.
در سال تحصیلیای که گذشت، دانشآموزان مدارس استثنائی روزهای زیادی را به خاطر مشکل سرویس مدرسه نتوانستند سر کلاسهای درس خود حاضر شوند و هفتهها خانهنشین بودند. شهرداری تأکید داشت به اندازه تکلیف خود هزینه سرویس مدارس را پرداخته است. رانندگان سرویس مدارس استثنائی میگویند هنوز طلبهایشان را نگرفتهاند و سال آینده دیگر به این مدارس خدمات نمیدهند