نسترن فرخه نوشت: شاید درکش سخت باشد؛ اینکه همه کودکانی که سر چهارراهها، لابهلای ماشینها اسفندی دود میکنند یا چیزی میفروشند، خانواده یا خویشاوندی دارند که اشکال مختلف فقر، اجبار آنها برای کار در اوج کودکی شده است. آنها با جثههای کوچکی که متحمل رنج بسیاری هستند، نه از سر عضویت در باند یا مافیا، بلکه از سر شرایط سخت خانوادگی در خیابان، مترو و جاهای دیگر سطح شهر کار میکنند.
کودکان قد و نیم قدی که سر چهارراهها و وسط بزرگراهها، جلوی خودرو را گرفته و با گردنی کج مقابل شیشه خودرو، اصرار دارند که شیشه خودرو را تمیز کنند یا گل و دستمال و غیره بفروشند، واقعیت های تلخ شهر تهران است، شهری چند میلیونی که مأمنی برای باندهای استثمار کودکان کار شده تا این طفلان معصوم را با ضرب و زور و تطمیع و ... به خیابانهای دود زده تهران بیاورند و این دختران و پسران کف خیابانهای تهران رشد میکنند و قد میکشند؛ بدون اینکه از کودکی و حتی زندگی چیزی فهمیده باشند.
یک عضو شورای شهر تهران بر لزوم آمادگی پایتخت در برابر زلزله احتمالی تاکید کرد.
شهردار پایتخت در حاشیه دویست و سومین جلسه شورای شهر تهران پیرامون مسائل متعدد شهر توضیحاتی ارائه داد.
خش خش جارو با صدای اذانش در هم تنیده میشود و میپیچد در میدان ولیعصر تهران. پیرمردی که ساعت زندگیاش با اذان گره خورده و آن را تقدیم به شهروند عجولی میکند که شب و روزشان را قاطی کردهاند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید براینکه شهرداری بهطور مستقیم نقشی در اجرای قانون هوای پاک ندارد اظهار کرد: شهرداری به دلیل اینکه زیرمجموعه وزارت کشور است، درامور توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل و برقی سازی خودروها فعالیت میکند و در این زمینه نیز قراردادهای مناسبی با خودروسازهای داخلی و خارجی منعقد شده است. بانک مرکزی نیز برای تخصیص بودجه مورد نیاز اعلام آمادگی کرده است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از بکارگیری اتوبوسهای ۱۸ متری به محض ورود به تهران در خطوط تندرو خبر داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران عقبماندگی موجود در حوزه حمل ونقل مربوط به دوره ششم نیست، گفت: باید ببینیم در دوره قبل چه تعداد اتوبوس و چه تعداد دوربین فعال بوده و امروز چه تعداد فعال است؟