ناوگان حملونقل عمومی تهران هیچگاه به اندازه امروز به برقیسازی نزدیک نبوده است. این تصور که اتوبوسها، تاکسیها و موتورسیکلتهای پایتخت به جای بنزین و گازوئیل دنبال جایگاه شارژ برقی و پریز باشند، از سال آینده به تصویر کشیده خواهد شد.
خط اتوبوسرانی ۳۲۵ شهرک شهید باقری را به پایانه مترو چیتگر وصل میکند. طول مسیر رفت از شهرک شهید باقری به پایانه مترو چیتگر ۱۱ کیلومتر است که ۱۹ ایستگاه برای این مسیر در نظر گرفته شده همچنین طول مسیر برگشت بیش از ۱۳ کیلومتر با ۲۰ ایستگاه در نظر گرفته شده است.
با شناسایی نقطهبهنقطه معضلات ترافیکی و اجرای طرح جامع گرهگشایی ترافیکی، بار ترافیک از دوش مهمترین خیابانهای تهران برداشته میشود.
ورودی سوم ایستگاه متروی بریانک با ۴ دستگاه آسانسور و تمرکز روی استفاده آسانتر افراد کمتوان جسمی و حرکتی از شبکه متروی پایتخت احداث و در قالب شنبه های امید و افتخار بهره برداری شد.
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران تنها شرط خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد را اجرای طرحهای حمایتی از طرف دولت دانست.
یکی از دلایل ساخت و سازهای غیرمجاز، افزایش قیمت و هزینهای است که بخشی از مردم برای خرید مسکن میکنند و بخشی از مردم متأسفانه ناچار میشوند که به حاشیه شهرها بروند.
شهری را تصور کنید که مانند «ساعت برنارد» متوقف شده باشد؛ نه ساختوساز و نوسازی و نه حتی یک خط مترو کشیده شده باشد. همه شهر مسکوت مانده بود و تنها نگهداشت شهر اولویت بود؛ آن هم بهصورت نصفه و نیمه.
تخریب ساخت و سازهای غیرمجاز در محله خلازیر چند روزی متوقف شد. شهردار منطقه 19 اعلام کرد از امروز دوباره تخریب ها آغاز و در این زمینه با کسی تعارف نداریم.