با وجود همه خردههایی که به رویه پیش روی شهرداری تهران گرفته میشود، این نهاد هنوز رکورددار حمایت از خودروساز داخلی در بخش اتوبوسرانی است. یکی از انتقاداتی که این روزها به شهرداری میشود اینکه چرا با وجود توان داخلی سراغ قرارداد تامین اتوبوس و ناوگان حملونقل چینی رفته، اما واقعیت چه بوده است؟
محسن صالحیخواه، روزنامهنگار، نوشت: علیرضا زاکانی، شاخصترین شهردار تهران در سالهای گذشته است. او چهاردمین نفری است که کلید بهشت را در دست دارد؛ کیست که نداند شهردار محترم تهران، این جایگاه مهم و تخصصی را به عنوان پاداش حضورش در انتخابات ۱۴۰۰ دریافت کرد؟ هیچ وقت در حوزه اجتماعی و شهری مطلبی نمینویسم اما از آنجا که شهرداری تهران از سال ۱۴۰۰ تا کنون یک دستگاه کاملاً سیاسی بوده، اجازه بدهید گریزی به بهشت بزنیم.
معاون خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران گفت: ۴ نقطه برای احداث آرامستان در نظر گرفته شده که یک نقطه در شرق تهران قطعی شده است.
در جریان بازدید شهردار تهران از روند پیشرفت عملیات اجرایی پروژه بازسازی و راه اندازی پایانه جدید شرق، بار دیگر لزوم و اهمیت اتصال این مرکز تبادل سفر به شبکه مترو پایتخت از طریق توسعه شرقی خط ۲ مترو مورد تاکید قرار گرفت.
مدیرعامل سازمان پایانهها و پارک سوارهای شهرداری تهران با اشاره به بهره برداری فاز نخست پایانه جدید شرق در خرداد ماه سال جاری، از تعطیلی پایانه قدیم تا پاییز سال ۱۴۰۳ خبر داد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از آغاز مذاکره با ۲ شرکت عقاب و اسنا برای ارائه خدمات پس از فروش اتوبوسهای برقی خبر داد و تاکید کرد که از ابتدای دوره ششم تا پایان شهریور امسال بیش از ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس تحویل سیستم حمل و نقل عمومی شده است.
عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران گفت: طی دوره حضورم در شورا طرح «یک چالش، یک راه حل» و درنهایت «پیگیر کار مردم» را دنبال کردم؛ یکی از اساسیترین دلایل بنده در این راستا توجه به منویات مقام معظم رهبری مبنی بر ضرورت حضور در جمع مردم بود که در همین راستا ۵۲ بار در جمع مردم حضور یافتم.
تعدادی از اعضای شورای شهر تهران در مورد موضوعات مختلف تذکراتی بیان کردند.