توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
رئیس کمیته حقوقی شورای اسلامی شهر تهران گفت: ما میدانیم ترافیک یکروزه حل نمیشود و اقداماتی ازجمله توسعه ناوگان و برقیسازی در حال انجام است، اما باید برای ترافیک قرارگاهی بین پلیس و شهرداری تشکیل شود تا مردم آزار کمتری ببینند.
رئیس شورای شهر تهران از منتفی شدن احداث تراموا با ریلگذاری در خیابانها به صورت LRT خبر داد و گفت: احداث تراموا با چرخ لاستیکی و بدون ریلگذاری در نظر گرفته شده که پس از انجام مطالعات اگر به صلاح شهر باشد، انتخاب خواهد شد.
معاون شهردار تهران گفت: ۶هزار و ۳۳۹ دستگاه تاکسی سواری و ۱۹۲ دستگاه ون نوسازی شده و تفاهمنامهای با شرکت ایرانخودرو دیزل برای خرید هزار دستگاه ون انجام شده است.
همهساله و با فرارسیدن فصلهای سرد سال، موضوع آلودگی هوای کلانشهرها بهویژه شهر تهران در صدر فهرست نگرانیهای زیستمحیطی قرار میگیرد و دغدغه مردم و رسانهها درباره وضعیت آلودگی هوا و تبعات آن، پای ثابت اخبار میشود.
شهردار تهران گفت: قرارداد چهار هزار و ۶۹۴ دستگاه اتوبوس منعقد شده که از این تعداد ۲ هزار و ۶۹۴ دستگاه اتوبوس برقی است.
شهردار تهران با پرداختن به تخصیص حدود نیمی از بودجه سال ۱۴۰۲ به حمل و نقل عمومی گفت: برای سال آینده ۶۹ هزار میلیارد تومان اختصاص دادهایم که این عدد با واردات خارجی چند برابر خواهد شد.
رئیس کمیته بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: با توجه به اینکه قراردادهای شهرداری برای توسعه حمل و نقل عمومی به دلیل دشواریهای موجود به تازگی منعقد شده، در سال آینده بخش عمدهای از بودجه برای انجام این تعهدات در نظر گرفته خواهد شد.