• امروز : دوشنبه - ۲ مهر - ۱۴۰۳
  • برابر با : Monday - 23 September - 2024

مدیریت شهری

توسعه و مهندسی خطوط اتوبوسرانی
تشکری هاشمی مطرح کرد:

توسعه و مهندسی خطوط اتوبوسرانی

به دنبال توسعه مسیر ریلی پایتخت، شهرداری تهران برنامه ویژه‌ای برای تاسیس خطوط جدید و مهندسی خطوط قبلی اتوبوسرانی دارد.

برخی آمارها متاثر از قدرت‌های سیاسی دنیا است
سخنگوی شورای شهر:

برخی آمارها متاثر از قدرت‌های سیاسی دنیا است

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به آمارهای مجله اکونومیست در مورد بهترین و بدترین شهرهای جهان برای سکونت و درج نام تهران در رده های پایین این فهرست، گفت: گاهی اوقات در پشت برخی آمارها، نقطه نظرات قدرت های سیاسی بزرگ دنیا مشاهده می شود.

تبدیل سراهای محله به قرارگاه‌های محله‌
زاکانی در دیدار با مدیران اداره کل تبلیغات اسلامی قم:

تبدیل سراهای محله به قرارگاه‌های محله‌

شهردار تهران از تبدیل سراهای محله به قرارگاه‌های محله با حضور دستگاه‌های فرهنگی مختلف خبر داد.

شهرداری متولی حریم شهر تهران است
صارمی:

شهرداری متولی حریم شهر تهران است

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران گفت: به دلیل وجود متولیان متعدد در موضوع حریم شهر تهران، شهرداری در مدیریت حریم با مشکلات زیادی روبه روست.

تحقق دموکراسی مشارکتی
محمدخانی در مجمع شهرداران گروه G۲۰ مطرح کرد:

تحقق دموکراسی مشارکتی

سخنگوی شهرداری تهران در مجمع شهرداران گروه G۲۰ گفت: طرح «من شهردارم» در راستای دموکراسی مشارکتی اجرا شد.

اجرای یک و نیم میلیون تن آسفالت برای معابر تهران

اجرای یک و نیم میلیون تن آسفالت برای معابر تهران

سرپرست جدید معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، بر استمرار تلاش‌ها به منظور اجرای یک و نیم میلیون تن آسفالت در سطح معابر پایتخت تا پایان سال جاری تاکید کرد.

انتقاد به نادیده گرفتن جامعه شورایی کشور
در نامه چمران به قالیباف مطرح شد:

انتقاد به نادیده گرفتن جامعه شورایی کشور

رئیس شورای اسلامی شهر تهران و رئیس مجمع مشورتی رؤسای شوراهای کلانشهرها و شهرهای مرکز استان کشور با ارسال نامه‌ای به رئیس مجلس، نسبت به نادیده گرفته شدن جامعه شورایی کشور در برنامه هفتم توسعه واکنش نشان داد.

سطح‌بندی معاینه فنی بر اساس تولید آلایندگی خودروها
معاون شهردار تهران تأکید کرد:

سطح‌بندی معاینه فنی بر اساس تولید آلایندگی خودروها

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه کنترل هوشمند شهر به عنوان ضرورتی انکارناپذیر، نیاز به تأمین بودجه و اعتبارات لازم دارد تا از انجام کارهای سلبی و ایجاد موانع فیزیکی در معابر و افزایش هزینه نگهداشت شهر کاسته شود، گفت: گاهی استفاده بیش از حد از موانع ترافیکی به جای افزایش ایمنی ترافیک، اثر معکوس دارد و موجب کاهش ایمنی و وقوع تصادف می‌شود.