سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد که از ۸۰ هزار دستگاه تاکسی پلاک شده، ۶۰ هزار دستگاه تاکسی فعال در تهران وجود دارد که اغلب به سن فرسوگی رسیده اند.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
همزمان با دویست و سیزدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، نرخ پایه عوارض ورود به محدودههای طرح ترافیک تعیین و تبصرههای این لایحه تصویب شد.
سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران از افزایش دوبرابری ناوگان «شاتل تاکسی» تا ۲۲ بهمن خبر داد.
همزمان با دویست و سیزدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، رقم پایه عوارض تردد در محدودههای طرح ترافیک ۱۰۰ هزار تومان اعلام و با ۲۰ رأی موافق تصویب شد.
سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران گفت: رویکرد جدید در حوزه حمل و نقلِ مسافر با تاکسی به سمت هوشمندسازی و حمل و نقل ترکیبی و برنامه ریزی سفرهای درون شهری است که این رویکرد نیاز به ایجاد زیرساختهای لازم و هماهنگیهای بیشتر با ذینفعان دارد.
معاون توسعه حمل و نقل پاک و آموزشهای شهروندی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: عرض یک یا دو سال آینده تمام مناطق پایتخت دارای پارک ترافیک میشوند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از ارائه تسهیلات نوسازی به تاکسیهای فرسوده با کارمزد ۸ درصد و اقساط ۶۰ ماهه خبر داد.