خبر کوتاه اما مهم بود، بعد از ۷ سال از انتشار خبری مبنی بر خرید ۶۳۰ واگن توسط دولت برای متروی تهران؛ بالاخره با باز شدن «ال سی» یا همان اعتبار اسنادی، پول ساخت ۶۳۰ واگن به شرکت چینی پرداخت شد تا رسماً فرآیند ساخت واگن های متروی تهران آغاز شود.
پس از انتشار گفتگوی محسن هاشمی رفسنجانی با یک روزنامه که در آن برنامههای مدیریت شهری را «سراب» دانسته بود، سخنگوی شهرداری تهران با انتشار یادداشتی به آن واکنش نشان داد.
در روزهای اخیر برخی از مدیران شهری دوره قبل به ویژه رئیس شورای پنجم شهر تهران، با اظهار نظرهای نادرست در خصوص عملکرد مدیریت شهر در حوزه حمل و نقل عمومی، سبب تشویش اذهان عمومی شدند و از این رو مدیریت شهری خواستار عذرخواهی آنها از مردم شده است.
به گزارش وطن شهر و به نقل از ایسنا، تشکری هاشمی در جلسه امروز شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور خود بیان کرد: سال گذشته در هنگام تدوین برنامه چهارم توسعه شهرداری تهران مقرر شد که طرح جامع حمل و نقل شهر تهران قبل از ارسال به شورای عالی ترافیک برای شورای شهر […]
شهردار تهران همچنان به دنبال تحقق وعده خود برای احداث یک خط تراموا درتهران است . او بارها در سخنانش از ایجاد این خط و جزییاتش سخن گفته و هربارهم با واکنش شورای شهر رو به رو شده است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به فعالیتهای ساختمانی به عنوان یکی از مهمترین منابع آلودگی صوتی پایتخت گفت: طبق نتایج مدلسازی، صدای ناشی از ترافیک جادهای بر اساس آخرین آمار ترافیکی در دسترس از سال ۹۲ تا ۹۶ حدود یک تا ۱.۵ دسیبل بهطور متوسط افزایش یافته است.
کمال اطهاریکمال اطهاری، پژوهشگر اقتصاد توسعه گفت: برای ادامه روند رانتخواری میخواهند محدوده تهران را افزایش دهند.
معاون فنی و مهندسی شرکت متروی تهران در مورد خط متروی تهران-پیشوا - ورامین توضیحاتی ارائه کرد و گفت: به محض آغاز کار، ۳.۵ تا ۴ سال لازم است تا احداث این خط انجام شود و با در نظر گرفتن موارد مورد نظر برای احداث خط نیاز به ۸۰۰۰ میلیارد تومان تأمین منابع مالی داریم.