معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره احداث خط ۱۱ مترو در تهران توضیحاتی ارائه کرد و گفت: نیاز به واردات و ساخت واگن در تهران با احداث خطوط جدید چند برابر خواهد شد.
در لا به لای اخبار خوش خرید واگن مترو و اتوبوس که در سفر اخیر شهردار تهران و تیمش به چین رقم خورد، یک خبر درست دیده نشد و آن تفاهمنامه شهرداری تهران با یک کارخانه تولید دستگاه زبالهسوز بود. دستگاهی که به ریههای تنفسی شهر کمک بزرگی خواهد کرد.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران گفت: تکمیل خطوط ۱ تا ۷ در مترو، اولویت نخست ماست. ۲۳ کیلومتر خط مترو در ۲ سال گذشته توسعه یافته است و توسعه ایستگاهها دیگر اقدام ماست.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: باید توجه داشت قرارداد منعقده با طرف خارجی، به هیچ عنوان نافی به کارگیری شرکتهای ایرانی نبوده و این فرآیند چون با انتقال فناوری پیچیده ساخت واگن و قطار مترو همراه است، در واقع ظرفیتهای داخلی را نیز فعال و درگیر میسازد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: سیستم متحرک قطار(بوژی)در اختیار یک شرکت چینی بوده اما توافق شده است که این تکنولوژی در اختیار شرکت واگنسازی تهران قرار بگیرد.
رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران با اشاره به آمار مسافران جابجا شده با مترو و تعداد سفر انجام شده، گفت که متروی تهران تنها در سال ۱۴۰۰ موجب صرفهجویی ۱۵ هزار میلیارد تومانی در مصرف سوخت، استهلاک خودرو، تصادف و ... شده است.
شهردار تهران گفت: تامین مالی اتوبوس، ون، تاکسی و موتورسیکلت برقی انجام شده است.
علیرضا نادعلی گفت: موضوع اصلی در تامین اتوبوس بحث سرعت،ساخت و تحویل است که تولید داخلی از پس نیاز فزاینده موجود در شهر برای تامین اتوبوس و واگن مترو بر نمیآید.