طی روزهای گذشته برخی از رسانهها، تصاویری از موانع تردد معلولان در ایستگاههای مترو منتشر کردند. این در حالی است که شهرداری تهران در سالهای اخیر همه پروژههای خود را با توجه به مناسبسازی افتتاح کرده است و بر همین اساس باید ایستگاههایی که میراث گذشتگان است را نیز مناسبسازی کند.
نخستین رام از قطار ملی مترو که ۲۸ماه برای پشت سر گذاشتن تستهای آن زمان صرف شد و زمان طولانیتر ساخت و مونتاژ نمونه اولیه آن بود، قرار است در خط متروی تهران- پرند وارد مدار خدمترسانی شود و مسافران این مسیر تازه افتتاح شده را جابهجا کند که پیشبینی میشود روزانه بین ۱۳ تا ۱۵هزار نفر باشند.
توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت به ویژه در بحث مترو یکی از برنامه های اصلی و اولویت دار علیرضا زاکانی به عنوان نوزدهمین شهردار تهران بود. وعده ای که با مرور کارنامه مترویی شهرداری تهران تا به امروز مشخص می شود فقط در حد حرف و شعار باقی نمانده است.
شهردار تهران درباره هزینه احداث مترو پرند گفت: شهرداری تهران بالغ بر ۸۰۰ میلیارد تومان تجهیزات و امکانات فراهم کرد. دولت محترم نیز بالای هزار میلیارد تومان برای تکمیل این خط هزینه کرده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از خدمترسانی رایگان مترو پرند در هفته اول بهرهبرداری خبر داد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه گفت: با توجه به نزدیک شدن فصل سرما، تدابیر و تمهیداتی در نظر گرفته شده تا مسافران شهر زیرزمینی در این ایام به راحتی رفت و آمد کنند.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه گفت: بیش از ۳۵ درصد قطارهای درونشهری و بیش از ۷۵ درصد قطارهای حومه ای (خط ۵) نیاز به اورهال (تعمیرات اساسی) پیدا کردهاند.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران گفت: بیش از ۳۵ درصد قطارهای درونشهری و بیش از ۷۵ درصد ناوگان خط ۵ متروی تهران نیاز به اورهال (تعمیرات اساسی) پیدا کردهاند.