جمعیت میلیونی کلانشهر تهران و تمرکز و تجمیع دستگاه ها و امکانات در این شهر سبب شده که هرروز شاهد تردد میلیونی در سطح شهر باشیم، ترافیک، آلودگی هوا و افزایش تعداد شهروندان و خودروها موجب شده تا مدیران به فکر حمل و نقل عمومی و به طبع آن بهترین و پاکترین نوع حمل و نقل عمومی یعنی مترو بیفتند، مترویی که ستون فقرات حمل و نقل است و از زیرزمین به همه جای شهر رسیده است؛ در این دولت نیز تلاش شده تا با تزریق امکانات و رفع مشکلات به توسعه این مهم و رفع نیازهایش در حوزه پشتیبانی و تجهیزات کمک شود.
مدتهاست که مسئله ساخت قطار ملی مترو مطرح شده است و چندین مجموعه دانش بنیان و تخصصی نیز با تولی گری معاونت علمی ریاست جمهوری گرد هم آمدند تا قطار متروی ملی بسازند و حالا آنگونه که مدیران شهری می گویند باید منتظر ورود اولین قطار ملی بروی ریل های متروی تهران تا پایان مرداد ماه باشیم.
مدیرعامل شرکت متروی تهران در مورد ۱۲ ایستگاه مترویی که قرار است در سالجاری افتتاح شود، توضیحاتی ارائه کرد.
قائم مقام عملیات شرکت بهرهبرداری متروی تهران از افزایش ۳۰ درصدی مسافران مترو همزمان با آغاز سال تحصیلی خبر داد.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با اعلام این خبر به تشریح جزئیات و ویژگیهای خط ۹ مترو پرداخت و گفت: در مطالعات بازبینی شده شبکه انبوهبر همگانی شهر تهران، احداث خط ۹ مترو با مبدأ و مقصد سهراه ورامین - چیتگر به طول ۵۳ کیلومتر و تعداد ۴۰ ایستگاه به تصویب رسیده که این خط در نقطه شروع با خط ۱۱ مترو در محدوده جاده ورامین تبادل داشته و سپس مسیر آن با عبور از بزرگراه امام رضا(ع) به سهراه افسریه میرسد.
گالری ارتباطی یا همان سالن تقسیم مسافر بین خطوط ۴ و ۶ متروی تهران، به همراه تجهیزات مربوطه از جمله ۵ رشته پله برقی در ایستگاه تقاطعی میدان شهدا به بهرهبرداری رسید.
یکی از برنامههای جدی شهرداری تهران برای تکمیل شبکه خدمترسانی مترو، افتتاح ورودیهای جدید هر ایستگاه است. این اقدام به ظاهر ساده، اما زمانبر و پرهزینه موجب رفع مشکلات ترددی بسیاری برای مسافران زیرزمینی تهران شده و میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، از اتمام عملیات فاز نخست احداث پایانه جدید شرق پایتخت خبرداد و گفت: با حمایتهای صورت گرفته و تلاشهای شبانهروزی اجزای پروژه، پردیس مسافری شرق بزودی به بهرهبرداری میرسد.