توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.
مجری خط ۶ متروی تهران گفت: توسعه محور جنوبی خط ۶ متروی تهران شامل دو بخش و ۵ ایستگاه است که بخشی از آن از ایستگاه دولت آباد آغاز و به سمت جنوب (حرم شاه عبدالعظیم حسنی) کشیده میشود و بخش دیگر مربوط به اتصال خط ۶ به خط یک مترو به طول ۳.۶ کیلومتر در ایستگاه شهرری است.
در سالروز چهل و پنجمین پیروزی انقلاب اسلامی برنامه های متنوع فرهنگی و اجتماعی و ورزشی، پیش بینی شده است
نخستین اتوبوس برقی پایتخت فعالیت خود را به طور آزمایشی در خط میدان راه آهن- پارک وی در خیابان ولی عصر تهران آغاز کرد.
احمد قیومی فرماندار تهران گفت: به مناسبت دهه مبارک فجر تعداد ۳۲۵ پروژه با اعتباری بالغ بر ۱۳۷۸۲ میلیارد تومان در سطح شهرستان تهران بهرهبرداری و کلنگزنی میشود.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه گفت: طرح اتصال خروجی فاضلاب ایستگاههای مترو به شبکه فاضلاب شهری به ایستگاه سوم رسید.
مجری خط ۶ متروی تهران از افتتاح سه ایستگاه میانی خط ۶ تا پایان سالجاری خبر داد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از جمع آوری یکی از پلهای حوالی ترمینال جنوب خبر داد و گفت: این پل به لحاظ شاخصها، استاندارد کافی را ندارد و از جهتی به مقاوم سازی و بهسازی لرزهای نیاز دارد اما این مقاوم سازی توجیه اقتصادی و فنی ندارد.