ورود ۵ اتوبوس برقی داخلی به خط «جمهوری-بهارستان»
مدارس به کانونهای فعال برای معرفی پروژههای اثرگذار تبدیل شوند
۸۶ درصد محله اسلامآباد به فضاهای سبز و گردشگری تخصیص مییابد
پیشنهاد چمران به خودروداران با توجه به شرایط جدید بنزین
نشاط اقتصادی امروز کیش نتیجه مدیریت کارآمد وپیگیری مستمر است
افزایش قیمت بنزین تأثیری بر کرایه تاکسیها ندارد
کلانشهر تهران به منظور ارائه خدمات بهینه به شهروندان، ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد، اما در ابتدای دوره ششم مدیریت شهری یک هزار و ۸۰۰ اتوبوس وجود داشت که از این تعداد تنها ۸۰۰ عدد آن در خطوط فعال بود.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره میشد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتیهایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوسهای «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سالهای پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبودهای حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسیهای برقی هم در راه پایتخت است.