پیشرفت ۸۵ درصدی تقاطع سه سطحی میدان فتح
فقط خودروهای پلاک استان تهران مجوز حمل مسافر در پایتخت دارند
درختان آفتزده راهی جز قطع شدن ندارند/چوبفروشی شایعه است
اهمیت تسهیل تردد شهروندان ایجاب میکند، همه ظرفیتها برای تسریع پروژه ادامه یادگار امام(ره) به کار گرفته شود
ناایمنی حمل و نقل، قصه پرغصه این روزهای تهران
بهرهبرداری از مجموعه ورزشی قیطریه تا پایان سال
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه با بیان اینکه در فاز پایانی بهرهبرداری از ایستگاه های خط ۶ مترو، افتتاح ۴ ایستگاه میدان در برنامه شرکت مترو قرار گرفته است، گفت: در این میان عملیات اجرایی ایستگاه میدان خراسان زودتر از ۳ ایستگاه باقیمانده دیگر به پایان رسیده تا یک گشایش حمل و نقلی موثر در محدودهای پرتراکم به لحاظ جمعیت و بافت شهری حاصل بشود.
مدیر ارتباطات و امور بینالملل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه گفت: به دلیل ورود غیرمجاز مسافر به حریم ریلی، سرویسدهی حدفاصل ایستگاه بوستان لاله تا کوهسار به مدت ۲۳ دقیقه با کندی همراه بود.
اولین ایستگاه از ایستگاه های باقی مانده و در حال تکمیل شبکه مترو تهران که به مرحله بهره برداری نزدیک شده است، ایستگاه میدان خراسان در خط ۶ است. ایستگاهی که مانند ۴۷ ایستگاه دیگر این شبکه، در ماه اسفند متولد خواهد شد.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران پس از انتشار فیلمی از برخورد نامناسب یکی از رانندگان با یک مسافر کمتوان جسمی، به سرعت وی را به کمیته انضباط کار معرفی کرد.
نخستین ساختمان راهبران خط ۳ متروی تهران امروز با حضور مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه و جمعی از مدیران و معاونان این شرکت، جنب ایستگاه مترو آزادگان به بهرهبرداری رسید.
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران از آغاز ثبتنام طرح ترافیک خبرنگاران در سال ۱۴۰۴ از امروز خبر داد و افزود: «فرایند ثبتنام طرح ترافیک خبرنگاران و کارتبلیت خبرنگاری از امروز چهارشنبه ۱۵ اسفند ماه آغاز شده و تا ۳۱ فروردین ماه سال ۱۴۰۴ ادامه خواهد داشت.
واکنشهای مردم پایتخت به تردد نخستین اتوبوسهای برقی که مد جدید حمل و نقلی در تهران محسوب میشود خالی از لطف نیست.
در روزهای پایانی سال، تنها راه فرار از ترافیک سرسام آور در معابر پایتخت، استفاده از متروست تا با استفاده از شهر زیرزمینی آنهم بدون ترافیک بتوانی به مقصد برسی؛ اما این روزها شهر زیر زمینی پایتخت هم دچار ترافیک شده؛ بگونهای که بسیاری از مترو سوارها عطای مترو را به لقایش بخشیدهاند و ترجیح میدهند که یا با خودرو و یا با سایر مدهای حمل و نقلی تردد کنند و همین مسئله نیز ترافیک تهران را چند برابر کرده است.