مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: از حدود سه میلیون دستگاه موتورسیکلتی که در حال حاضر در تهران مشمول گرفتن معاینه فنی هستند، متاسفانه در سال گذشته کمتر از ۵۰۰ دستگاه به ما مراجعه کردند و بنابر آمار اتحادیه معاینه فنی و سامانه سیمفا در کل کشور هم حدود ۸۰۰ دستگاه موتورسیکلت مراجعه کننده به این مراکز بودند که تعداد خیلی اندکی است.
سالهاست که مدیران شهری از اتمام عمر پلهای قدیمی تهران سخن میگویند و معتقدند این پلهای قدیمی، موقت بودهاند و باید پرچیده شوند.
مدیر نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر تهران از افزایش قیمت و انتخاب مراکز از طریق سامانه ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده توسط تاکسیرانان خبر داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: برای رفع نیاز شهر به اتوبوس با برخی شرکتهای داخلی قراردادی به ارزش ۲۸ همت امضاء و مبلغ ۳ همت پیشپرداخت شد، اما طی ۱۰ ماه کمتر از چند صد دستگاه اتوبوس تحویل داده شده است.
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با انتقاد از اقدام برخی از رانندگان برای استفاده از قطعات اجارهای برای اخذ معاینه فنی خودروهایشان، گفت: این کار به منزله دور زدن قانون نیست؛ بلکه بازی کردن با جان خود و سرنشینان و سایر شهروندان و همچنین خسارت مالی است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی افزایش معطلی شهروندان در ایستگاههای اتوبوس با تأکید بر اینکه ناوگان اتوبوسرانی به ۲۰۵۰ ناوگان رسیده و یکی از اعتراضات مردم این است که میزان معطلی در ایستگاه زیاد است، گفت: در خطوط بی.آر.تی این میزان معطلی به طور میانگین بین ۴تا ۵ دقیقه است و در خطوط عادی نیز شهروندان به طور میانگین ۳۰ تا ۴۵ دقیقه معطل می شوند.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در رابطه با وضعیت کنونی خطوط متروی تهران گفت: تکمیل خطوط ۱ تا ۷ مترو، اولویت نخست مدیریت شهری است، همچنین ۲۳ کیلومتر خطوط متروی پایتخت طی ۲ سال گذشته توسعه یافته است.
عضو شورای شهر تهران گفت: پیشنهاد میشود شهرداری تهران از طریق راهاندازی کتابخانههای سیار و بهرهگیری از ظرفیت سرای محلات، فرهنگسراها و ایستگاههای حمل و نقل عمومی (مترو و اتوبوس) ترویج فرهنگ کتابخوانی را فراهم کند.