- امروز : سه شنبه - ۷ بهمن - ۱۴۰۴
- برابر با : Tuesday - 27 January - 2026
اخبار
بودجه سال ۱۴۰۴ شهرداری تهران به ۲۵۲ همت رسید
تعیین تکلیف ۴ پروژه شبکه مترو تهران در هفتههای پیشرو
وبگاه طرح جامع شهر تهران رونمایی شد
تخصیص ۷ هزار میلیارد از بودجه۱۴۰۵ برای کمک به دولت در آبرسانی
نصب دیوارهای صوتی جدید در ۳ نقطه از پایتخت
انجام ۸۴ پرواز از فرودگاه بین المللی کیش در اولین جمعه بهمن ماه
بایگانیهای یادداشت - وطن شهر
حکایتِ آنکه صندلیاش را نفروخت
فرزاد صدری نوشت: در روزهایی که نبضِ جامعه، زخمی و مضطرب میزد و زمزمههای اعتراض، بلندای آسمانِ شهر را پر کرده بود، دغدغه اصلی مردانِ تصمیم، باید عبور از طوفان و التیامِ زخمها میبود؛ دغدغهای که پیوندِ ملی و انسجامِ درونی را طلب میکرد. در این میان، آنچه از برخی نمایندگانِ فارس به گوش رسید، سایهای بود از نگاههایی که بیش از افقِ کلان، بر آینهی انتخاباتِ پیش رو و بازیهای کوچکِ جناحی خیره مانده بودند.
طرح «من شهردارم»؛ کاریکاتور مشارکت اجتماعی
علی پیرحسینلو نوشت: یکی از روشنترین نشانههای عقبگرد در دوره ششم شورای شهر تهران، حذف آگاهانه نهادهای مشارکت محلی انتخابی و بیعملی عامدانه در قبال شورایاریها بود. نهادی که با وجود ضعفها و چالشهای حقوقی که داشت، بیش از دو دهه بهعنوان تنها تجربه نیمبندِ مشارکت محلهای انتخابی در تهران عمل کرده بود. این بیعملی، بیش از هر چیز، نشانه بیاعتمادی عمیق متصدیان این دوره به مشارکت سازمانیافته شهروندان است.
پلتفرم ملی هوشمند آب، راه نجات ایران از ورشکستگی آبی
مصطفی خوشابی نوشت: ایران در آبان ۱۴۰۴ به نقطه بیبازگشت رسیده و سرانه آب تجدیدپذیر هر ایرانی به زیر ۵۰۰ مترمکعب و در محاسبات دقیقتر به ۳۳۵ مترمکعب در سال سقوط کرده و ما دیگر در وضعیت استرس آبی نیستیم؛ بلکه وارد کمبود مطلق آب شدهایم و هیچ بهانهای جز تصمیمات غلط در حکمرانی آب و عدم اصلاح الگوی مصرف در هفت دهه گذشته قابل قبول نیست.
بحران پنهان حملونقل در تهران و ابهامات قرارداد واردات اتوبوسها
سید علی حسینی/ مدیر اسبق ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت نوشت: برای درک بهتر وضعیت حملونقل در تهران، اگر روزی همه مردم تصمیم بگیرند به جای وسیله نقلیه شخصی از وسایل حملونقل عمومی استفاده کنند، چه رخ خواهد داد؟ این همان موضوعی است که سالها در شعارها و بیلبوردهای شهری تبلیغ میشود اما واقعیت این است که در صورت چنین تصمیمی، شهر بهطور کامل فلج خواهد شد. بنابراین، مردمی که امروز از خودروی شخصی خود استفاده میکنند، در واقع به کمک شهرداری تهران آمدهاند؛ چراکه با هزینه شخصی، بنزین و وسیله نقلیه خود، بار سنگین حملونقل شهری را بر دوش میکشند.
صندوق ملی محیط زیست ایران | ترویج مسئولیتپذیری اجتماعی و مشارکت خیرین
محسن نقیلو نوشت: شبکه اطلاعرسانی روابطعمومی ایران (شارا) در عصر حاضر، حفاظت از محیط زیست دیگر صرفاً یک مسئولیت دولتی نیست، بلکه مفهومی است که در ابعاد فردی، اجتماعی و سازمانی معنا پیدا کرده است. به گزارش وطن شهر، شرکتها، نهادهای مدنی و حتی خیرین نقشی حیاتی در صیانت از منابع طبیعی و کاهش آلایندهها […]
حصر تئاتر شهر، نزاع بر سر عرصه عمومی
زمستان 1402 به نشستی در موزه تصاویر معاصر دعوت شدم تا در میزگردی چهارنفره، با حضور رضا کیانیان، شهرام گیلآبادی و مدیر وقت تئاتر شهر درباره طرح محصورسازی تئاتر شهر گفتوگو کنیم. تا پیش از جلسه، گمان میبردم در نقد حصر تئاتر شهر از فضای باز پیرامونی، تنها خواهم بود، اما محتوای نشست به شکل غیرمنتظرهای پیش رفت.
اهمیت برندینگ تهران
چرا کمپین «تهران دوستداشتنی» پیش از شروعش شکستخورده محسوب میشود و توانایی همراهی مخاطب یا ایجاد عرق و هیجان شهری و همراهی شهروندی را ندارد؟
راههای کاهش ترافیک شهری چیست؟
فرهنگ استفاده از خودرو شخصی باید تبدیل به فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی شود، باید مسیرهای مختلف برای مسافر ایجاد شود و هزینه استفاده از حمل و نقل عمومی برای وی کاهش یابد.
- 1
- 2
- 3
- …
- 7
- برگهٔ بعد »
