به گزارش وطن شهر و به نقل از همشهری آنلاین، شهریاز افندی زاده با بیان این که بر اساس طرح جدید، احداث ۴ خط مترو داخلی، احداث و توسعه ۲ خط اکسپرس، احداث خط قطارسبک شهری به این شبکه اضافه می‌شود، گفت: «سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران مطالعه حمل و نقل همگانی یکپارچه (مسیر، ناوگان، ایستگاه‌ها و پایانه ها) را با هدف بازبینی مدل طراحی شده شبکه حمل و نقل همگانی شهر و تعریف گزینه های جدید توسعه خطوط شبکه حمل و نقل همگانی، تدوین طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در دستور کار قرار داده است.»
او ادامه داد: «طبق مطالعات انجام شده، گزینه های مختلف درخصوص توسعه و احداث خطوط انبوه بر ریلی، انبوه بر غیرریلی، اتوبوسرانی و شبکه شبه همگانی توسط این سازمان مورد بررسی و تحلیل‌های ترافیکی و اقتصادی قرار گرفت. سرانجام نقشه راه حمل و نقلی ریلی و مجوز توسعه شبکه حمل و نقل همگانی شهر در شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور تصویب شد.»
به گفته مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با توجه همه جانبه به تمامی ارکان حمل و نقل همگانی دراین مطالعه اهدافی همچون تقویت خطوط حمل و نقل همگانی شهر، بهبود یکپارچگی سیستم حمل و نقل همگانی، ارتقای دسترسی مسافران حومه به شهر تهران، سهولت دسترسی و افزایش پوشش شبکه حمل و نقل همگانی بالاخص در مناطق در حال توسعه شهر تهران و مناطق کم برخوردار را دنبال شده است.
افزایش سهم حمل و نقل عمومی
با اجرای مصوبه فوق تا تکمیل خطوط ریلی و توسعه و بازنگری خطوط اتوبوسرانی و تاکسیرانی انتظار می رود سهم حمل و نقل همگانی از کل تقاضای سفر شهری به میزان حدود ۱۰ درصد افزایش یابد. افندی زاده این موضوع را مطرح و عنوان کرد: «بدیهی است با افزایش سهم حمل و نقل همگانی در سفرهای روزانه شهر تهران، می توان انتظار داشت مجموع سوخت مصرفی توسط وسایل نقلیه و گاز مونوکسید کربن ناشی از سفرهای شهری به میزان قابل توجهی کاهش یابد. همچنین مجموع زمان سفر درون‌شهری (خودرو – ساعت) حدود ۱۵ درصد نسبت به وضع موجود کم می شود.»
آخرین طرح جامع ریلی مصوب شهر تهران مربوط به سال ۱۳۸۷ بوده که بعد از گذشت حدود ۱۵ سال، مطالعات حمل و نقل همگانی کامل و جامع توسط شهرداری تهران تهیه شده و به تصویب شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور رسیده است.
